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作者:吕言
2024-03-29
百科
  原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承过紧,轴承光滑不良;转向纵拉杆、横拉杆的球头销调得过紧或许缺油;转向轴及套管曲折,构成卡滞;前轮前束调整不妥;前桥车或车架曲折、变形。别的转向轮轮胎亏气、四轮定位数据禁绝也会构成转向沉重。  

毛病或许出在制动总泵上。实践案例:有一辆车再现上述现象,将轿车支起,拆检各制动器.制动分泵.卡钳导轨以及手制动拉线等,未发现反常。进行路试也未发现反常。过了一段时间,上述毛病再次呈现,并在无制动状况下推不动。用手触摸两轮轮毂,显着过热。将总泵与真空助力器的衔接螺栓松开后,制动免除,车能被推进。将总泵拆下,用工具丈量助力器顶杆长度及总泵活塞深度,发现两者间没有空隙。这使得总泵回油不彻底,发生制动拖滞。在总泵与助力器之间加垫并调整好空隙之后,装复试车,毛病扫除。

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原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承过紧,轴承光滑不良;转向纵拉杆.横拉杆的球头销调得过紧或许缺油;转向轴及套管曲折,构成卡滞;前轮前束调整不妥;前桥车或车架曲折.变形。别的转向轮轮胎亏气.四轮定位数据禁绝也会构成转向沉重。

车轮圈发黑的原因是制动器在制动时,制动卡钳与车轮盘彼此冲突磨下一些炭粉,这些炭粉如不及时铲除,因为车轮的铝合金轮圈也会发热,这些热量致使炭粉在铝合金轮圈外表结焦,就变成了一层深咖啡色的坚固表层,用水无法总掉。因为前轮制动时,车辆重心前移,一切的分量都往车头会集,构成前制动担负较重,这便是前轮制动器所磨下来的炭粉比后轮多许多的原因,要防止这样的现象,就要勤冲洗轮圈。

用毛病诊断仪VAG1552对发起机电控体系进行了检测,没有发现有毛病码。逐个拔下喷油器插头对各缸进行断缸实验,发现各个缸的作业都不是很理想,特别第2缸最差,随后修补技师又替换了火花塞、焚烧线圈、喷油器,毛病仍旧存在。所以修补技师用缸压表查看了各缸的缸压状况,成果各缸压力显现均正常,因此认为气缸压力满意。7.对进气歧管进行查看,未发现漏气现象。查看油路、操控体系及汽油压力,也正常。查看各个缸的焚烧信号、喷油信号,均正常。调换焚烧线圈、火花塞及喷油器等部件,没有发现任何问题。
 

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